潘貢章，出生于1951年，漢族，浙江建德人；1968年10月21日，下放農(nóng)村插隊(duì)，小英大隊(duì)祝家生產(chǎn)隊(duì)，任知青班長、宣傳隊(duì)長、民兵排長；1969年1月，調(diào)往小英水古塘生產(chǎn)隊(duì)，施工期代民兵連長出操記分與讀報(bào)，任小英大隊(duì)知青代表；1969年10月，調(diào)往小英大隊(duì)農(nóng)場，任小英大隊(duì)知青代表；1972年12月，調(diào)往小英大隊(duì)水古塘生產(chǎn)隊(duì)；1974年12月，調(diào)往小英大隊(duì)，任改河土石工隊(duì)隊(duì)長；1977年1月1日，調(diào)往南昌鐵路局鷹潭車站；1981年，任鷹潭市青年聯(lián)合委員會(huì)委員、科技組成員；2011年，在鷹潭車站退休；2016年5月31日，成立鷹潭潘貢章鐵路高新技術(shù)有限公司。
主要事跡與成就：
為保一方平安，為農(nóng)業(yè)水利建設(shè)，為農(nóng)業(yè)豐收，小英大隊(duì)只要村莊水庫有漏洞漏水，第一個(gè)想到的就是潘貢章。潘貢章體力超群，水性超人，不負(fù)眾望，先后為小英大隊(duì)堵了四座水庫底部涵洞漏水。1974年冬雪后改河，白露公社的新老河堤之間的底部漏洞漏水，潘貢章不顧個(gè)人安危潛入深水，最終將漏洞堵上，河堤未決口。1970年至1972年三年間筑信江河堤，被指揮部稱為筑信江河堤英雄。1974年至1976年三年間改白露河，被指揮部稱為改河英雄。1974年，小英大隊(duì)東塘村失火，男女勞力在改河工地，村莊房屋全是木質(zhì)結(jié)構(gòu)連成一片。潘貢章從水古塘趕到東塘村奮力一搏，手持斧頭切斷東西兩端火勢的漫延，保住了村莊，使村民們有家可歸，潘貢章在火場累暈。他的勇敢果斷在鷹潭有口皆碑，德高望重，受到了群眾的愛戴和贊揚(yáng)。
鐵道部1981年的事故報(bào)告為21890起，70%是編組站調(diào)車事故，包括人身傷亡也在其中。因此鐵道部受到國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的批評：“領(lǐng)導(dǎo)不力，精神不振，管理不善，紀(jì)律松懈。”潘貢章為了鐵路安全運(yùn)輸暢通、快捷而奮斗，認(rèn)為編組站設(shè)備落后、安全條件差、環(huán)境差等也有問題。
1979年4月23日夜9點(diǎn)40分左右中越之戰(zhàn)期間，潘貢章發(fā)現(xiàn)到達(dá)一場3道載有解放軍醫(yī)療隊(duì)8602次軍列整列客車溜向正線二道，面臨與正線客車沖突。由于發(fā)現(xiàn)及時(shí)，通知所有各部門及時(shí)處置，及時(shí)到位，列車沒有下大坡道或下駝峰，保全了8602次軍列無一人傷亡，避免了列車沖突。潘貢章受到分局通報(bào)表揚(yáng)與獎(jiǎng)勵(lì)。
十年間，潘貢章出生入死，防止特別重大事故一起，大事故六起，一般事故總共十幾起。為國家挽回經(jīng)濟(jì)損失上億元，功勛卓越，國之脊梁。
1977年末，潘貢章研究“三用勾”，一直都是個(gè)人使用。1979年，在南方五局六大編組站調(diào)車比賽中，潘貢章排風(fēng)摘管榮獲第一名。組委會(huì)評委向南昌局匯報(bào)：“潘貢章三用勾的發(fā)明是國際領(lǐng)先的調(diào)車作業(yè)工具。”才有了1980年路局特邀請潘貢章參加調(diào)車工作會(huì)議。潘貢章做了關(guān)于“三用勾”的研究報(bào)告，局長、運(yùn)輸處長、車站科長相繼做了“要求全路干部職工向潘貢章學(xué)習(xí)的報(bào)告”，會(huì)議授予潘貢章“技術(shù)革新能手”稱號(hào)，當(dāng)場獎(jiǎng)勵(lì)30元。潘貢章先后被評為路局先進(jìn)、分局新長征突擊手標(biāo)兵、路局新長征突擊手、車站先進(jìn)、路局安全標(biāo)兵。路局安全標(biāo)兵獎(jiǎng)勵(lì)一級工資。
潘貢章在職期間及退休后一直從事鐵路科學(xué)技術(shù)的研究工作，發(fā)明了多功能勾及無調(diào)車編組站系統(tǒng)，填補(bǔ)世界鐵路兩項(xiàng)空白，無調(diào)車編組站系統(tǒng)在聯(lián)合國世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)主辦的創(chuàng)新知識(shí)產(chǎn)權(quán)國際會(huì)議、發(fā)明家協(xié)會(huì)國際聯(lián)合會(huì)、國際競賽技術(shù)發(fā)明中潘貢章榮獲克羅地亞金獎(jiǎng)、特等獎(jiǎng)，及塞爾維亞金獎(jiǎng)及證書。著有“構(gòu)建綠色永恒心臟與大動(dòng)脈”一書，文章有“當(dāng)代最偉大的發(fā)明一種鐵路無調(diào)車編組站系統(tǒng)”（即車輛自動(dòng)化編組站），在十九屆中國國際科技發(fā)明博覽會(huì)進(jìn)行演講，在第十三屆科學(xué)家論壇上進(jìn)一步的進(jìn)行了激情演講，獲得科學(xué)家們一陣又一陣熱烈的掌聲。
【中國青年與加拿大集團(tuán)爭奪發(fā)明許可權(quán)】
一種鐵路無調(diào)車（即車輛自動(dòng)化）編組站系統(tǒng)，徹底改變整個(gè)人類生活的三大價(jià)值！
一、就中國而言，經(jīng)濟(jì)價(jià)值按60萬運(yùn)營公里，計(jì)算為100.6292萬億美元。
二、保護(hù)環(huán)境價(jià)值，每噸油排放的二氧化碳是1128.96升，全球每年沒有用油的數(shù)據(jù)，但是，印度新德里醫(yī)科大學(xué)研究給出的數(shù)據(jù)，每年因空氣污染，死亡人數(shù)為5.5萬人。按世界人口80億計(jì)算。每年近死亡人數(shù)為近6千萬。幾十年二氧化碳在大氣層聚集造成人類的傷害是非常驚人的。
三、調(diào)節(jié)氣候變暖的價(jià)值。對于地質(zhì)災(zāi)害，人類無法控制，人類太弱小了。全球氣候的變暖來自于二氧化碳的排放和溫室氣體的排放。破壞了宇宙大氣臭氧層。一定會(huì)受到大自然的報(bào)復(fù)。人類唯一的方法就是全球綠化。調(diào)節(jié)氣候降低地球表面的溫度。適合人類居住，全球綠化，說起容易，做起來難，地球有36%的沙漠。有正在向47%沙漠的速度擴(kuò)展。沒有超強(qiáng)的運(yùn)輸能力不行。人類傳統(tǒng)的生產(chǎn)方法，在生產(chǎn)只能加速氣候變暖。冰川退縮，江河斷流，水庫干枯，糧食絕產(chǎn)。人類只能背井離鄉(xiāng)，不斷的向南、北極遷移。最后，沒有生存的空間。給地球留下一些破銅爛鐵。認(rèn)為我說的對。我不要點(diǎn)贊，我是科學(xué)家，只要轉(zhuǎn)發(fā)群、媒體報(bào)道，希望人類能生存下去，年輕人有奮斗的目標(biāo)，孩子們有更好的未來。我只是找到了人類應(yīng)對經(jīng)濟(jì)落后、空氣污染、氣候變暖的方法應(yīng)當(dāng)做出決策！
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