最燒錢專業四年耗資百萬女生享公主待遇

昨天，南航新生到校報到，飛行技術專業一下子來了230名新生。此前，由其他高校考到南航的準飛行員有228人，總共458人的陣容，創下史上之最。

這些“小飛”在大學里的生活管理將非常嚴苛：每周上兩次體育課，每次最少要跑3000米；還要在滾輪、懸梯、單雙杠上練習力量和平衡；大三再去國外航校參加飛行訓練。在飲食上，不能吃油炸、燒烤、膨化食品，不能喝碳酸飲料。每培養出一個飛行員，就要耗資百萬元。

史上最大陣容：今年招到458名準飛行員

昨天，南京航空航天大學迎來4493名大一新生。而今年，飛行技術專業招收到了458名準飛行員，創下史上人數之最。

學校老師張林朝說，這些準飛行員、準機長，每培養一個就要耗資百萬元，日常管理非常嚴苛。

大三學生陳孝煊說，他們每天要6:30起床，跑操、做俯臥撐，晚上10:30熄燈，比其他專業的同學早半小時休息，以保證充足睡眠。

飛行員的身體素質要求高，他們的體育課也要比其他同學辛苦。每周要上兩次體育課，每次課都有長跑，大一大二跑3000米，大三大四延長到5000米。此外，還要進行平衡機能、力量練習等，例如徒手旋轉、滾輪、懸梯、單雙杠。

培養一名飛行員要耗資百萬

“過兩天又有兩家公司來簽約。”張林朝說，每年一開學，航空公司就開始搶人大戰。近幾年，“小飛”的需求量猛增。今年南航的“小飛”來自湖北、河北、安徽、浙江、江蘇五省。

張林朝說，高中應屆畢業考取南航飛行技術專業的學員，先要在學校學習兩年半左右。大三下學期，到簽約航空公司指定的國外航校練習飛行駕駛，“要拿下多個執照，例如司照、商照、儀表執照等。”

“這一年要完成252個小時的飛行。一架訓練機，飛行一個小時的成本就要300美元。”張林朝說，飛行學員在航校的培訓費由簽約公司買單，但如果沒通過考核，就要追加培訓時間，“有的公司就要學員自理，去法國、澳大利亞的駕校培訓，一年要130萬左右，比美國貴二三十萬。”

飛行技術專業的老師張學財說，學員跟航空公司簽約，一般都要求英語四級以上或者雅思(微博)5.0分以上。“大學不能掛科，出國前要參加航校的面試、體檢。”大學畢業后，拿到航空駕照的學員能達到95%以上，“通不過的一般是不適應空中生活，或者英語不好的。”

有專門的食堂，胡蘿卜拌大蒜是特色菜

陳孝煊說，飛行學員們在校內有專門的食堂。“航空灶”吃起來可是格外講究，一頓飯有一大葷、一小葷、一兩個素菜，一碗湯和水果。

食堂負責人尹明興說，由于要高空飛行，飛行學員不能吃不容易消化或過于油膩的食品，“不能出現油炸食品、燒烤、膨化食品、碳酸飲料，菜不能放太多鹽……”

有這么多忌口，又要讓飛行學員吃得有營養，食堂大廚可是下了苦功。據介紹，食堂剛成立的時候，每份菜譜都要經過專業醫師過目。現在，大廚已經成半個營養師了。

對于飛行學員來說，視力好很重要，所以胡蘿卜、豬肝等富含維生素A的食材是飛行餐首選。“胡蘿卜對視力好，但有的學員不愛吃，我們專門開發了一道菜，叫胡蘿卜拌大蒜，開胃又爽口。” 尹明興說，“在一些湯里，我們會放枸杞，能起到明目的作用。”

在課余活動時，這些學員也被當做大熊貓一樣地護著。“他們不能參加對抗性的活動，例如學員們是被禁止踢足球的，打籃球也不能有身體沖撞，只能做一些平衡性、協調性訓練，鍛煉觀察力和判斷力。因為一旦骨折，就不一定適應空中生活了。”張學財說。

3名女學員享受公主待遇

在南航還有一類飛行學員，他們是在大二結束時考到飛行技術專業的理工科學生。在今年228名這種類型的“小飛”中，有3個女孩。她們分別是來自南林的潘婷、徐州工程學院的劉露和南航金城學院的顧新悅。

連云港姑娘潘婷高考(微博)時，被調劑到南林輕化工程(制漿造紙裝備與控制)專業，“但我從小很崇拜飛行員，所以就抱著試一試的心態考了。”

8月1日到南航報到后，潘婷和其他同學培訓了一個月的英語。雖然是女孩，但她們的訓練強度和男生一樣，每天6:30起床，6:40集合跑步、練俯臥撐，“剛開學時有點不適應，畢竟不像以前那么自由，但生活過得很充實，每晚都會去操場跑10圈，有時打打羽毛球，聽聽音樂。”

3個女生和200多個男生一起上課，享受的可是公主待遇。“男孩子不能跟我們搶座位，讓我們坐第一排，教室很熱，只有一臺風扇，他們就把風扇對著我們吹。”潘婷說，雖然相處才一個月，但小伙子們很有紳士風度，課間會幫她們打水，“有時還約我們去打羽毛球。”